.png)
En un documento del año 1777, el ingeniero Pedro Ponce presentó un proyecto para mejorar los caminos que conducían del puerto a la capital virreinal y adecuarlos para el traslado de artillería. Esto, ante la necesidad de abastecer las fortificaciones de la Nueva España, por encargo del virrey Antonio María de Bucareli.
Por: Archivo de Indias Veracruz-Sevilla
En el año 1777, ante la necesidad de abastecer las fortificaciones de la Nueva España, el virrey Antonio María de Bucareli encargó al ingeniero Pedro Ponce y a Diego Panés, capitán de artillería, elegir el sitio más adecuado para asentar una fundición general de artillería.
Ponce y Panés coincidieron en señalar la villa de Orizaba como el punto idóneo para este fin, dada su cercanía al puerto de Veracruz y al poblado de Perote, donde se hallaba el fuerte de San Carlos. En consecuencia, Ponce realizó un plano plano general de los caminos que partían de Veracruz hacia México, por las rutas de Orizaba y Xalapa, así como un proyecto para hacerlos más transitables y adecuados para el traslado de artillería.
Plano general de los caminos
El plano presentado por Ponce es un manuscrito iluminado a la aguada en amarillo, gris, verde y rojo. Al margen izquierdo tiene una tabla explicativa de los puntos marcados en el plano, en clave numérica (1-79) y alfabética (A-V).
Presenta una porción de territorio de la provincia de Veracruz. Se señalan los límites entre la costa y la ciudad de Veracruz, con San Juan de Ulúa al centro, en la parte inferior; los macizos montañosos de la Sierra Madre Oriental en la parte superior; Cosamaloapan a la izquierda y Tonalá y Soto a la derecha.
Muestra la red hidrográfica de la región, formada por los ríos Tlacotalpan, Jamapa, Cotaxtla, Antigua, Chachalacas (Actopan), Zempoala y Tamiahua.
En línea roja se marca la red de caminos que comunican a Veracruz con distintas poblaciones. Se señalan los que cruzan las montañas y van hacia México: el primero por Córdoba y Orizaba; el segundo, por Xalapa. En línea amarilla se muestra el proyecto del ingeniero Ponce para hacer más transitable el camino al fuerte de Perote, señalando las modificaciones necesarias.
Comments