Registro del navío: ''San Salvador'': gestión de la navegación en la época colonial española.

Registro de ida del navío 'San Salvador', de cien toneladas, cuyo maestre era Juan Rodríguez.  Cruza el río Guadalquivir, siguiendo la ruta histórica que conectó a Sevilla, España en un recorrido trasatlántico con Veracruz, durante la época colonial. 

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Por: Archivo de Indias Veracruz-Sevilla.

El documento, fechado en 1545, muestra cómo el registro de navíos en Veracruz estaba vinculado a la administración colonial española en esa época, que gestionaba los asuntos marítimos en el marco del Sistema de la Casa de Contratación de Sevilla. Esta institución, creada en 1503, era la encargada de regular el comercio, la navegación y la fiscalización de las embarcaciones que llegaban a América.

En Veracruz, debido a su condición de puerto de entrada principal para el comercio entre España y las colonias, las embarcaciones debían ser registradas para garantizar el cumplimiento de las regulaciones de comercio y navegación impuestas por la Corona española. Este proceso incluía la inspección de los barcos y sus cargamentos, así como la documentación sobre la tripulación y las mercancías.

Estaba a cargo de las autoridades locales, quienes supervisaban las actividades comerciales y la seguridad de los puertos. También existían funcionarios específicos encargados de este registro, como el alférez real o el contador del puerto.

En 1545, los registros estaban bajo la supervisión de la Casa de Contratación, que tenía oficinas en Sevilla, pero las decisiones sobre comercio y navegación se implementaban en los puertos coloniales, como Veracruz. Los registros no solo servían para controlar el comercio, sino también para asegurar que los navíos cumplían con los requisitos de la monarquía en cuanto a impuestos y derechos de importación/exportación.

Las embarcaciones debían presentar documentos como el registro de la tripulación, la carta de navegación (documento que autorizaba la travesía), y la relación de carga, que detallaba las mercancías que traían o llevaban. Estos documentos eran inspeccionados por las autoridades locales para garantizar que no se violaran las normativas de la Corona.

Además del registro de los navíos, los comerciantes y capitanes de los barcos debían cumplir con la normativa comercial de la época, que incluía el pago de tributos, derechos de aduana y las normativas sobre las mercancías permitidas para ser transportadas.

Registro del navío: ''San Salvador'': gestión de la navegación en la época colonial española.

El “San Salvador”.

El "San Salvador", fue el buque insignia de la expedición liderada por Juan Rodríguez Cabrillo, quien en 1542, zarpó desde la costa oeste de México con tres barcos y se convirtió en el primer europeo en explorar la costa de la actual California: el 28 de septiembre de 1542, Cabrillo y su tripulación llegaron a la bahía de San Diego.

5. Licencia de pasajero a Indias de José Ignacio de Berasueta, teniente gobernador de Puebla en Nueva España, a Veracruz.

Entre 1534 y 1790, era indispensable la Licencia de pasajero a Indias, procedimiento que debían seguir las personas que deseaban viajar a los nuevos territorios descubiertos en América. Para obtener el permiso de embarque, los interesados tenían que presentar ante la Casa de la Contratación una serie de informaciones o probanzas, las cuales demostraban su idoneidad para viajar y establecerse en las colonias.

En sus inicios, los expedientes eran sencillos, consistiendo en una carta acordada por la Casa de la Contratación. Sin embargo, a partir de 1552, la documentación exigida se hizo más compleja y regularizada, debido a la necesidad de controlar y regular el flujo de personas hacia las colonias españolas en América. Un requisito fundamental era acreditar que los solicitantes eran cristianos viejos, es decir, personas sin ascendencia judía o musulmana, lo cual se verificaba mediante documentos como partidas de bautismo y matrimonio.

Estos expedientes no solo contienen información sobre los pasajeros, sino también sobre las personas que los acompañaban, ofreciendo datos biográficos y genealógicos valiosos para la investigación histórica y de movimientos migratorios.

José Ignacio de Berasueta.

Fue un destacado militar y funcionario colonial que jugó un papel importante en los últimos años del Virreinato de la Nueva España, durante los primeros años de la Independencia de México. En particular, fue parte de las operaciones militares en el sureste de la Nueva España, durante el periodo de las primeras batallas de la insurgencia, en las que se enfrentó a las fuerzas de los insurgentes.

Desempeñó funciones importantes en Puebla. Específicamente, se le menciona como "Teniente Letrado Asesor Ordinario y Auditor de Guerra, del Gobierno e Intendencia de Puebla". Esto indica que tuvo un papel jurídico y militar dentro de la administración local.